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  • ¿Qué es lo que hace especial los autos de los 80's? ¡Descúbrelo acá!

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La década de los 80’s fue representativa en muchos ámbitos, recordamos en esta parte de América la revolución del rock en español; el cine por otro lado, nos traía las mejores películas de acción; y el pop hacía su despegue con los mejores interpretes de la historia de este género. El mercado automotriz no fue la excepción, hermosos modelos de las mejores marcas vieron la luz en esta época, para después convertirse en clásicos del diseño y la mecánica. Motorfilia logró una entrevista exclusiva con 80’s Motors Club, un colectivo de apasionados por los fierros ochenteros. ¡Simplemente imperdible!

“Son autos con buen rendimiento, económicos y construidos para durar”

1. ¿Qué hace de diferente la década de los 80’s en el ámbito automotriz que lo diferencia de otras épocas clásicas?

Creo que la crisis mundial del petróleo marcó esa década, así como las venideras. Los fabricantes, sobre todo los japoneses y europeos, empezaron a buscar la manera de hacer más eficientes los motores: sacarles el máximo rendimiento, manteniendo una cilindrada baja. En esta década se pueden apreciar los motores pequeños con turbo, así como el inicio de la inyección de combustible, en reemplazo del carburador. También se mejoraron aspectos de seguridad, como cinturones de seguridad, ABS en los topes de gama, parachoques de plástico (para proteger a los peatones), etc.
Son autos con buen rendimiento, económicos, y construidos para durar.

2. Hay muchas películas que han inmortalizado los carros de la década de los 80’s, ¿Cuáles de ellos recuerdan con más emoción?

En lo que respecta a películas, el ícono por excelencia es el DeLorean DMC 12 de Volver al Futuro. En cuanto a series, nada más emblemático que KITT, un Pontiac Trans Am del 84. La GMC Van de Los Magníficos no se queda atrás al igual que el Ferrari 308 GTS de Magnum PI.

3. ¿Qué tan difícil resulta mantener un carro clásico? ¿es más difícil que un auto contemporáneo?

En líneas generales, la mecánica suele ser más simple, en muchos casos sin computadoras ni tanto componente electrónico, por lo que su reparación resulta más fácil que un carro moderno. Asimismo, la gran mayoría se pueden reparar en tu misma casa, con tus amigos, sin necesidad de equipos especializados. El único gran problema con los autos clásicos y antiguos en general, es conseguir repuestos y autopartes estéticas, como pueden ser máscaras, faros, micas, lunas, tableros, etc.

“En esta década se crearon motores realmente emblemáticos”

 

4. ¿Qué es lo más resaltante de los motores de los autos ochenteros?

Mecánica simple (lo puedes reparar tú mismo en la gran mayoría de los casos), y hechos para durar. Son motores fieles, recios y con un muy buen rendimiento. En esta década se crearon motores realmente emblemáticos, como el M20 de BMW o el 4AG-E de Toyota, por ejemplo.

5. En lo que respecta a diseño, ¿qué características fueron las más representativas de esta época?

Los fabricantes empezaron a tomar en consideración la ergonomía al momento del diseño del habitáculo. Exteriormente, se ven diseños más aerodinámicos, ya que se empezó a tener en cuenta el coeficiente aerodinámico, para optimizar el rendimiento.

Quizá la característica más saltante, y amada por todos, es que los 80s es la época de oro de los faros rebatibles. Casi todas las marcas tenían en sus filas por lo menos uno o dos modelos con faros rebatibles, desde Lamborghini y Ferrari, hasta Toyota, Nissan, Isuzu, etc.

6. ¿Cuáles fueron las marcas más representativas de esta época?

A nivel nacional, debido al cierre de la importación de vehículos, Toyota, Datsun/Nissan y VW. Los BMW serie 3 también se vendieron bastante, más que nada entre las altas esferas sociales.

7. ¿Qué autos son los más demandados en los eventos a los que asisten?

Los autos más emblemáticos que tenemos en el club, y cuyos miembros siempre participan, son: Toyota MR2 del 85, Datsun 280ZX del 81, Toyota Corolla GTS del 85 (hachiroku), Mazda 323 GTX del 88, Toyota Corona del 81, Honda Civic Hatchback del 89, Volvo del 63.

” nos han invitado a organizar eventos de autos vintage en las principales carreras nacionales y eventos automovilísticos, como lo son caminos del inca y las seis horas peruanas, y el Toyota Old School Fest”

 

8. ¿Cuál es el objetivo principal de esta agrupación?

Compartir conocimientos acerca de las restauraciones y mantenimientos de nuestros autos, y, sobre todo, pasar siempre buenos ratos en compañía de esta gran familia ochentera. Con el tiempo hemos creado el 80 Motors Team, con el cual participamos en los Campeonatos de Autocross  y el de Aceleración. Desde el año pasado, diversas organizaciones nos han invitado a organizar eventos de autos vintage en las principales carreras nacionales y eventos automovilísticos, como lo son Caminos del inca y las Seis horas peruanas, y el Toyota Old School Fest; y ahora estamos también abocados a ello: organizar buenas exhibiciones en pista, no sólo entre los miembros del club, sino también invitando a clubes amigos cuando nos es posible.

9. ¿Cómo se definirían?

Como una gran familia, que comenzó siendo hace 8 años atrás como un grupo de amigos, con afinidad por los autos de la década del 80 y anteriores.

10. ¿Con cuántos vehículos cuentan dentro de la agrupación?, ¿cuáles serían los raros?

Actualmente contamos con 30 miembros, de los cuales 18 son miembros activos y regulares.

Los vehículos menos comunes que tenemos son un Mazda 323 GTX (muy pocos en Lima, producción mundial de 1500 unidades) un par de Datsuns 280ZX, un TRD 2000GT, un MR-2 del 85, y un par de Toyota Cressidas.

 

Créditos: Jhomar Alessandro

 

 

Suiry Sobrino

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